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激情+安全+省油 試駕2011新蒙迪歐致勝

中高級轎車一直是中國消費者心中理想的家庭座駕,即可滿足家用又可兼顧商用;即有大氣的外觀,又有較好的舒適性;既有很好的安全性,又有不俗的動力性能;當然還有少數車型則能滿足良好操控性能和出色的燃油經濟性,本文的主角2011新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi就是這樣一款車。這款攜 “2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發動機+PowerShift 6速雙離合自動變速器”的新車最大功率176.5千瓦,最大扭矩340牛?米,綜合工況路面油耗僅為7.9升,數據上已然很出色,那麼實際駕駛感受如何,不妨隨筆者一探究竟。

  外觀更協調、內飾更精緻



  先簡單說說新外觀和新內飾的感受,2011新蒙迪歐-致勝前臉造型運用了新的家族動感設計元素,上格柵面積縮小,下格柵被加大,此外下格柵的左右兩邊新加入了LED日間行車燈,新尾燈終於採用了與歐版一樣的設計並採用了LED車燈,另外尾箱蓋採用了下流行的外凸的末端擾流板設計,整體感覺心的外形與致勝的性格更協調了,科技感更強,也更有運動車的範兒。內飾變化也比較明顯,進入車內2011新蒙迪歐-致勝首先感覺到的是中控臺的按鍵更精緻了,不少按鍵還有鍍鉻包邊設計,豪華感提升了不少,灰色內飾和虎皮紋木飾面板設計看起來很有質感,豪華感實打實的提升了。

  激情:實際駕駛百公里加速在7秒5左右,看來官方數據有點保守



  上車落座,第一感覺是座椅的坐起來明顯更舒適,廠家提到座椅加厚的效果果然不是虛的,調整坐姿系好安全帶後,踩下?車按下POWER一鍵式啟動鍵,車輛即刻啟動。踩下油門立刻感覺和老款車型不可同日而語,油門下都能夠感覺到一股源源不斷動力上來,感覺動力深不見底(大概是非賽道試駕,沒有嘗試160公里每小時以上的速度)。輕踩油門,動力迅即上來,變速箱的反應很平順,儀錶盤的速度表輕易突破60,很快就到了 100,實際感覺百公里加速時間在7秒5左右,但廠家給出的0到100公里每小時加速時間為8.3秒,於是又試了多次還是再8秒以下,不可思議!事後查看了各大網站的測試數據,也在7秒5左右,看來廠家的數據有些保守。

  安全:底盤表現相當穩健 、?車性能出色



  行駛過程中,2011新蒙迪歐-致勝底盤相當的穩健,方向盤轉向力度適中,指向精准,變線和彎道轉向回饋非常到位,試駕了近200公里,仔細體驗了高速穩定性,120公里每小時的速度開起來明顯感覺到底盤的德系轎車風格,沉穩。一路上超車隨心所欲,中段加速性能表現出色(比起老款實在好太多了),超車很有信心。此外,在遇到前方減速或行人時,實際?車性能表現出色,?車反應很快,匹配的大?車盤能夠很快就車穩穩的挺住,減速很快,如此表現在同級別比較少見,同它的加速性能一樣,感覺?車性能也有點跑車的味道——能快能慢,反映都很快。停車時,新車的增加盲點檢測系統、可視倒車影像功能、前泊車雷達、盲點檢測系統感覺都非常實用,避免視野盲區,倒車時候信心增加,能夠輕鬆地避免刮蹭。此外新增的膝部安全氣囊、胎壓監測系統兩項配置也大幅提升了2011新蒙迪歐-致勝的安全性能。

  省油:發動機低轉速扭矩輸出強大,綜合百公里油耗在8.5升上下

  近200公里的試駕,能夠明顯感覺到2011款新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發動機低轉速強大的扭矩,並且Powershift雙離合變速器也非常的智能會積極升擋,發動機轉速絕大部分時間在2000轉以下。60公里每小時的時速,已經自動上到6擋,此時轉速剛剛1000轉出頭,這個表現的確讓人驚訝。整個試駕算下來,綜合路況油耗8.5L上下。值得一提的是,原先擔心的直噴發動機對燃油要求較高的問題在 2011新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi 車型上並不存在,其2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發動機標準添加燃油為93號汽油,能喝粗糧,這點也比較讓人放心。

  試駕完2011新蒙迪歐-致勝以後的確有點心動,其表現相當全面,動力很強勁,變速器反應很快、中段加速能力突出,?車性能優異,油耗很低,舒適性也不錯,看來廠家公佈的數據並非是浮雲!最後說說價格,2011新蒙迪歐-致勝全系售價16.98萬-25.28萬元。其中2.0 GTDi200售價19.98-23.78萬元;2.0 GTDi240售價24.18-25.28萬元。這是目前能買到最實惠的2.0T渦輪增壓車型。19.98-23.78萬售價基本只能買到同級車中低排量的2.0升自然吸氣排量或1.8升渦輪增壓車型,而2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200的動力卻明顯達到了同級2.5升或2.0T的水準。綜合來說性價比的確很高,各位想購買中高級轎車的准車主們不妨去店裏實際體驗感受下,相信你和我一樣會有驚喜,也會心動!
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