隨著中國汽車市場不斷走向成熟，中高級車的價格也一步步向緊湊車型靠近，這也讓一部分比較看重車輛經濟性的用戶有能力購置中高級車，但買車容易養車難，中高級的高使用成本也制約了這部分越級購置，不過近年各大廠商紛紛推出新技術動力車型，讓中高級車擁有了更廣闊的用戶群體，同比目前市場上重量級中高級車：2011in蒙迪歐-致勝、新君威、新邁騰、新帕薩特都擁有的2.0T車型，哪款車的使用經濟性更高？我們將從以下幾方面進行考量。
動力性
2011新蒙迪歐-致勝：動力配置為EcoBoost技術的2.0T發動機和6速的Powershift 雙離合變速器的組合；最大輸出功率為176.5kW、240馬力，最大扭矩為340N?m，0-100公里加速時間8.3秒。
新君威：動力配置為LSIDITUBRO技術的2.0T發動機和6速有自一體變速器的組合（唯一沒有使用雙離合變速器）；最大輸出功率為162kW、220馬力，最大扭矩為350N?m，0-100公里加速時間7.7秒。
新邁騰：動力配置為2.0TSI發動機和6速的DSG 雙離合變速器的組合；最大輸出功率為147kW、200馬力，最大扭矩為280N?m，0-100公里加速時間8.3秒。
新帕薩特：動力配置與新邁騰同為2.0TSI發動機和6速的DSG 雙離合變速器的組合；最大輸出功率為147kW、200馬力，最大扭矩為280N?m，0-100公里加速時間8秒。
從以上幾組數據可以看出蒙迪歐-致勝的輸出功率最高，新君威次之，稍差一點的是使用同型號發動機的新邁騰和新帕薩特；但細心的朋友會發現最大扭矩新君威最高，其實這與各車型的定位及發動機調校有關，新君威更注重運動性，而且也是唯一沒有配置雙離合變速器的車型，進而舒適性方面會大打打折扣，而其他三車在兼顧運動性與舒適性方面做得更好。
燃油經濟性
2011新蒙迪歐-致勝：發動機壓縮比10.1，百公里油耗7.9升。
新君威：發動機壓縮比9.3，百公里油耗8.8升。
新邁騰：發動機壓縮比9.6，百公里油耗8.1升。
新帕薩特：發動機壓縮比9.6，百公里油耗8.1升。
高壓縮比發動機可以更好地利用活塞式發動機的作功特點，在做功行程用同樣數量的燃油可以爆發出更大的功率，用更小的排量就可以達到以前更大排量的發動機才能做出的功率，亦即高壓縮比發動機的升功率和燃油利用率更高。通過數據可以看出2011新蒙迪歐-致勝的發動機壓縮比更高，燃油經濟性也更好，順言之油耗最低也順利成章，新邁騰和新帕薩特適中，而新君威因壓縮比最低，所以帶來的也是最高油耗。
燃油選擇性
2011新蒙迪歐-致勝：93號汽油。
新君威：93號汽油。
新邁騰：97號汽油。
新帕薩特：97號汽油。
目前北京油價97號油比93號油要貴5毛錢左右，雖然不多，但長年累月的駕駛，錢也在不知不覺中流失，所以能使用低標號油的車輛的經濟性會更強。以此看來2011新蒙迪歐-致勝和新君威的燃油選擇範圍更寬，經濟性也要高於新邁騰和新帕薩特。
質保相關
蒙迪歐-致勝：3年10萬公里。
新君威：2年6萬公里。
新邁騰：2年6萬公里。
新帕薩特：2年6萬公里。
從以上數據來看，無疑2011新蒙迪歐-致勝的質保時間和公里數都大大高於其他三車，後期保養費用也低於其他三車。另外，長安福特還為車主提供了多種衍生服務產品，比如提供為期兩年的免費全天24小時道路救援，車主可以無憂用車。而且目前筆者還瞭解到長安福特全國的經銷商都在相繼推出“雙人快保”服務，以確保在最短的時間裏為所有福特車主提供最有效率的服務。因此不難看出，長安福特推出的這些增值服務直接受益者將是福特的車主，當然蒙迪歐-致勝的車主也是其中的贏家。
總結：
新君威油耗方面表現最差、動力適中，新邁騰和新帕薩特油耗適中，動力性最差，整體來看2011新蒙迪歐-致勝在動力性、油耗、質保和增值服務幾大指標的表現都比較搶眼，在使用經濟性方面毫無疑問最強，另外在價格方面2011新蒙迪歐-致勝也是唯一頂配在26萬以下的車型，比較注重經濟性的朋友可以多多關注了。（注：本次對比只針對2.0T車型） |
