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威麟X5內飾篇

前門做工紮實,感覺厚重。但前門的儲物箱容積叫小,無法放入礦泉水瓶,僅能放雜誌之類的東西。



  四門喇叭表面均有鍍鉻裝飾條,顯得更加高檔。前排座椅配備自發光式迎賓踏板,給人賓至如歸的感覺。車門的手枕部位均採用真皮包裹設計,軟性材料的使用使得舒適性得以保證。

後門比前門還要簡單,門上的儲物箱被取消了,從人性化角度來看,略顯不足。



  由於車身高度超過了1800mm,所以前排的頭部空間絕對充裕,而且很體貼地在A柱位置準備了扶手,方便上下車。



  雖然是手動調節,但調節方向多達10個,座椅包裹性不錯,在彎道中可以提供足夠的支撐力。



  前排的兩個遮陽板只有副駕駛的配備了化妝鏡,有點不夠人性化。前排和後排都設計了寬大的扶手。



  後排空間一般,除此之外筆者還發現一個設計上的不足,就是車門打開角度偏小,對乘客上下車有點不太方便。
試乘折身高170cm,頭頂和腿部空間都接近3拳,比較理想。可惜的是後排中間位置地板突起,而且前排中部扶手也往後佔據部分空間,若後排乘坐3位乘客,中間的乘客舒適性會明顯受到影響。



  第二排座椅放倒後不能完全收納在地板中,是個較大的遺憾。尾箱地板設有用於固定行李的鉤子。



  車內的儲物格數量不多,而且容積偏小,實用性有所折扣。副駕駛的手套箱連一瓶礦泉水都容納部了,似乎有點說不通。前排中部扶手不能打開,沒做成儲物格,也是個不小的遺憾。



  賣相比較簡樸的排擋桿和手剎把柄,但均有打孔真皮包裹,實際上手感不錯。



  銀黑搭配的內飾佈局掩蓋了一些細節上的不足,但整體感覺還是不錯的。另外有個細節的地方大家可以留意一下,筆者第一次坐上新車時並沒發現以往那種難聞的氣味,所以對內飾的用料印象不錯。


作為一款越野車,在車內後視鏡中集成了指南針,另外一些功能期待廠家公佈詳細表後再進一步確認。



  三筒式的儀表台顯得動感十足,儘管花俏的設計不多,但是讀數一目瞭然。



   三幅式的方向盤採用真皮包裹,手感一流。而且方向盤直徑不大,是較為明顯的運動型取向。



  左右兩邊的控制鍵有點像一對翅膀,但實際上只有左邊的按鍵可以控制音響,其他按鈕暫時還沒功能。



  雖然音響方面沒太多的亮點,但賣相不錯,而且配備了USB接口,算是比較厚道的。


出風口下方的空調按鍵區配備了一個小屏幕,清晰地顯示出空調的各種設定參數。分時四驅和低速四驅的兩個按鈕被低調地安放在排擋桿的前方,但使用起來還是比較方便的。用戶可自行選擇兩驅或者四驅行駛,日常使用兩驅行駛有利於減低油耗。分動箱具有低速四驅功能,使得脫困性能進一步提高。
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